在1月9日举行的“NIO DAY”上，蔚来接连放了几个大招，除了公布NAD蔚来自动驾驶系统、推出第二代换电站以及150kWh固态电池之外，蔚来还公布了首款纯电动轿车ET7。
在多个利好因素的打击下，蔚来在美股市场，也受到了资源的热烈欢迎，股价和市值突破新高。
1月12日破晓，周一美股盘中蔚来汽车一度涨超13%，市值最高时突破1000亿美元。成为蔚来的历史一刻。
当前，蔚来旗下在售的车型有蔚来ES8、ES6以及EC6三款车型。通过对照可以发现，这三款车型都属于较大型的SUV车辆。
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虽然蔚来定位于高端纯电动车型，然则参考特斯拉Model 3，这也并不故障蔚来推出较小车身的车型。为什么蔚来不退出小型廉价点的车型，蔚来高管也做出了注释。
克日，蔚来总裁秦力洪，在接受媒体采访时示意：蔚来不会做稀奇小的车型。由于换电是蔚来的基本政策，蔚来的换电电池，要求车辆的最短轴距为2.85米轴距，才能够装下。
然则，能够装下这款电池的车辆，其车身长度普遍都在4.8米以上了。因此，蔚来不会做稀奇小的车。
值得一提的是，蔚来ET7的车身长度已经达到了5098mm，轴距为3060mm。作为对比，该车的车身尺寸，已经靠近宝马5系的车身尺寸，达到了中大型轿车的尺寸。
（责任编辑：李佳佳 HN153）
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