
“没有弯道的传祺天下“是传祺推出的系列大片,7月11日“没有弯道的传祺天下——传祺GS4双雄驾控汇重庆站”拉开战幕,这是本系列大片第十季的其中一站,重点考察对象是第二代传祺GS4与GS4 COUPE。
对于全十季都介入了的媒体人来说,我则对传祺GS4 COUPE异常感兴趣。
话不多说,我们开讲。
设计:更运动更迷人
对于设计语言这一块,我向来不会花过多文字,图片在这儿,自个儿瞧。咱就简单列几点我最浏览的。
“空气镖”前雾灯、“十万伏特电眼”大灯、“流光飞带”LED组合尾灯、侧面用夸张的溜背造型、“Racing Style”一体式赛车麂皮座椅……此外传祺GS4 COUPE后排座椅放倒后行李箱容积能拓展到最大1100L,全车共有多达26处储物空间,相较同级轿跑SUV车型,传祺GS4 COUPE内部空间利用率更高。
总体来说,眼光所及之处照样很有运动感和质感的。
操控:这根本不像一台SUV在过弯
动态是本文的重点。本次试驾稀奇设置了直线加速、蛇形绕桩、定圆绕弯三大模拟综合赛道。究竟不是性能车,低速扭矩的调教稍微激进一点就好,直线加速够用就行,没有去深刻感悟,我的重点是操控。
先抛结论——如果说第一季“没有弯道的传祺天下”主打的操控是以阿尔法罗密欧手艺的底盘为荣的话,那么这一季主打操控的点睛之笔是那经由超30年底盘调校履历的广汽研究院首席手艺官、底盘调校大师Marco领衔打造的底盘。
同时,人人都知道,发动机再好变速箱不行的话,动力总成也不够牛。同样,底盘再好,其他方面不匹配也很鸡肋。,
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