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大众集团首席执行官赫伯特·迪斯

“除中国市场外,无收入”、“每周烧掉20亿欧元”,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯日前对外媒直言不讳地道出了公司的处境。为此,大众集团敦促欧洲央行加快紧急贷款计划,购买大众集团等公司发行的企业债券。

疫情肆虐导致全球主流车企大规模停产,现金流告急,不得不向银行寻求紧急“输血”。菲亚特克莱斯勒集团(FCA)近日宣布,已与两家银行达成一笔新的35亿欧元(约合人民币275亿元)信贷协议。另外,有知情人士透露,戴姆勒正与银行洽谈,寻求获得100亿~150亿欧元(约合人民币786亿~1180亿元)的信贷额度;丰田也向两家日本大型银行寻求总计1万亿日元(约合人民币660亿元)的信贷额度。

每周烧掉20亿欧元

“如果疫情得不到控制,公司可能不得不裁员。”迪斯表示,大众集团在全球拥有67.1万名员工,但目前在中国以外的市场没有销售或收入,而公司每周仍需支出约20亿欧元(约合人民币137亿元)的高额固定成本。也就是说,每天都要烧掉大约2.86亿欧元(约合人民币22亿元)。

大众集团全球工厂一半以上位于欧洲,由于疫情快速蔓延,欧洲大多数工厂已关闭。“只有像中国、韩国或其他亚洲国家一样把疫情控制住,我们才有机会在不裁员的情况下渡过危机,而这需要非常严厉的干预。”迪斯表示,中国市场的汽车需求正在回升,而大众在华工厂产量仅恢复至疫情前的50%左右。

“当前的现金流压力很大,资金来源的流动性较以往降低。”大众集团首席财务官弗兰特·维特说。为此,维特呼吁欧洲央行尽快购买短期债券。欧洲央行上周表示,将通过购买商业票据等方式提振市场,这是7500亿欧元(约合人民币58930亿元)额外资产购买计划的一部分,旨在遏制疫情蔓延带来的金融影响。

大众集团是欧洲最常发行商业票据的公司之一。根据主要融资计划,大众集团有能力发行最多150亿欧元(约合人民币1179亿元)的商业票据,另有50亿欧元(约合人民币393亿元)专门用于比利时的短期债券,其金融服务部门也有一个单独的商业票据计划,限额为25亿欧元(约合人民币196亿元)。

临时降薪 增加现金流储备

不仅是大众集团,通用、福特、FCA、戴姆勒、丰田等多家车企也处于资金压力中。为此,福特决定暂停派发股息,撤回2020年财务业绩目标,并启用两笔未使用的154亿美元(约合人民币1093亿元)信用额度,从而确保现金流稳定。

通用也撤回了2020年财务业绩目标,同时启用160亿美元(约合人民币1135亿元)信用额度,将现金储备增加一倍至320亿美元(约合人民币2270亿元),以应对疫情。

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3 条回复
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