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头顶港股「智能电动车第一股」的光环,小鹏汽车(09868)终于迎来香港上市。作为延续创业者,该公司首创人何小鹏的跨界造车之路一直是行业焦点,在他以往的创业史中,优视科技(UC)造富的神话至今还被传为美谈。

撰文:经一编辑部| 图片:Getty Images

作为流动互联网时代最优异的产物司理之一,何小鹏打造了着名产物UC优视,在不到40岁时,就实现了财政自由。

让外界不解的是,他从阿里巴巴(09988)公司脱离,开启二次创业,选择了更大的赌注——在广州城中村一个不起眼的园区内,确立了小鹏汽车。

在汽车行业里,资金、人才、供应链、销售都比互联网行业庞大得多。财政自由后许多人都选择退休,他却义无反顾冲进去。


(图片泉源:Getty Images)

将初创公司卖给阿里

作为早期互联网创业乐成人士,何小鹏对于趋势看得准,能够掌握先机,他是最早踏入流动互联网的人之一,最终确立UC功成名就;他也是最早看到智能汽车时机的人,追上这海浪潮。

1999年,何小鹏结业于华南理工大学盘算机系,结业五年后,他与大学校友梁捷合资开办了UC。

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两人此前都在广州亚信科技共事,认真开发大容量电子邮箱系统,厥后开办UC时,主要营业偏向即是电子邮箱,包罗推脱手机邮件客户端UCMail,以及手机上网工具浏览器UCWEB。

2014年,UC以近40亿美元的估值,全资并入阿里团体,号称「中国互联网史上最大并购案」。

37岁的何小鹏,也成为昔时新晋的亿万富豪,并加入阿里。

不外,手机浏览器始终非阿里的主营营业,而何小鹏认真的阿里移动事业群、阿里游戏,在那时的市场上也不占领先职位。

坐在阿里提供的大办公室内,何小鹏却陷入了渺茫,「你不知道下一个目的是甚么,你会有些空虚,有些徬徨。」

2014年6月,Tesla总裁马斯克(Elon Musk)宣布公司接纳开源模式,对外开放所有专利,这意味着更多公司可以加入造车。

何小鹏故在阿里内部建议造车,惋惜没有如愿,于是他与一众着名互联网企业高管,配合投资确立小鹏汽车。

一边指导着小鹏汽车;一边在阿里担任高管,这样的生涯连续了三年,直到何小鹏40岁,他突然想明了了,「我以为一小我私人有这三点最主要,自我、家庭、事业。现在家庭、事业有了,我想要自我。」

到2017年8月29日,何小鹏从阿里去职七天,全职投入了小鹏汽车。

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