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今年以来不仅传统燃油车回温,新能源车也崛起,让车市进入周全大好的状态,连带车用电子的需求强势拉高,动员车用电子的需求强势拉升。业者指出,客户为确保后续生产、备料顺遂,虽然还在第一季,但不少车用电子厂商都在起劲冾谈下半年的订单状态。

毗邻器业者指出,由于车市周全苏醒,岂论燃油车或电动车需求都是大好,从跟客户的相同历程、销售展望、下单状态、以及需求面等各方条件来看,确实汽车相关应用的展望异常不错。

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但车用晶片缺货的问题难明,同时还要考量到疫情、运输、原物料等问题,以是在跟客户相同、供应链备料上,必须要加倍注意、进一步确认订单掌握度、提前拉库存进来等,以是虽然还在第一季,但已经在跟上下游谈下半年供需状态。

PCB业者指出,通常PCB订单能见度看两周至一个月算是正常,但现在已经能拉长看到第二季、甚至第三季,展望可谓是大好。深入探讨,推测可能有几个缘故原由,像是外洋疫情尚未舒缓,民众搭乘民众交通运输的意愿降低,因此 *** 汽车需求量;或是受到疫情滋扰严重,导致备货、拉货难度高于往年,与此同时,市场需求却异常强劲,因此 *** 客户端为确保一定有货,在备库存上下单力道更强。

业者进一步示意,车市苏醒实在从去年底就更先发酵,大多数零组件厂也早已同步跟上节奏生产,不少业者阴历年时代更是保持少排休、一直机生产来知足客户,不外对于电子零组件厂来说,只是罕有的传统淡季不淡,压力反而是落在传统车厂上,由于面临不少国家陆续开出燃油车退场限期、或是更严酷的环保条件,传统车厂被迫不得不加速转型,拓展油电夹杂车、电动车等新能源车种,也因此今年才会看到,岂论是传统燃油车或电动车的需求都周全升温。

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